空客试飞结束，达索即将登场。在法国参展，东道主优势可是非常明显，而且也不能总是客机，让战斗机出现刻不容缓。好几个国家代表都感觉到无聊，他们可不是过来发展本国民航事业。法国航展之所以吸引力大，不光是因为历史悠久，更重要是每次都有新型战斗机出现。
各国军方，尤其是中小国家都希望通过法国航展，了解世界最前沿的航空技术。即使没有资金购买，也要了解情况不是。万一周边那个国家发狠购买到新型战斗机，一点都不了解可是非常被动。
幻影2000战斗，是法国空军一型单发三角翼多用途战斗机，是法国第一种第四代战斗机。
幻影2000战斗机由法国自主设计，是第四代战斗机中唯一采用不带前翼的三角翼飞机，这是一种独树一帜的设计。法国在战斗机研制方面独树一帜的做法不仅体现在幻影2000飞机上，而且体现在整个幻影系列飞机的形成和发展之中。
播报员激动的说道：“幻影2000装配1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到时的油门位置没有限制。”
“幻影2000飞机可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强。飞机上共有9个外挂点，总外挂能力约6000千克。此外，幻影2000飞机装2门30毫米口径的“德发“554航炮，总备弹量500发，这种航炮的射速有2挡：1200发/分或1800发/分；炮弹初速为815米/分；有效射程1000米。”
“幻影2000的飞行性好，最大飞行速度为，飞机无外挂时的最大允许表速1480公里/小时；它的最小允许平飞表速是190公里/小时，在表速150公里/小时，仍具备杆舵操纵能力。”
这些数据包子轩基本上都是耳熟能详，可对于其他购买者来说却是带来不少惊喜。目前世界上只有两个国家拥有四代机生产技术，并且已经服役。可无论是向苏联还是美国，购买战机都有很多限制。这方面法国就要好很多，只要是钱到位一切都好商量。
包子轩知道这款战机，不单单是因为性能和战绩。更多是因为这款战机向湾湾销售了60架，这也是导致华夏同法国关系降至冰点的原因。可此时黑云集团根本没有能力阻止这一切发生，只能想办法生产出性能更先进的飞机进行压制。
果然在飞机刚刚试飞结束，湾湾代表就已经来到达索公司所在机库。即使心中不爽，也不好多说什么。
接下来波音公司拿出了他们的新机型波音767飞机，整体性能同A310很接近。此时世界各大民航公司已经在犹豫，到底是采购哪家产品更有利，性价比更高。开始轮到空客方面不爽，本来已经洽谈差不多的客户，现在又开始去波音咨询。煮熟的鸭子就这么飞了，心情能好才怪。
不提空客和波音的竞争，又有一个爆款飞机要亮相。
F/A-18战斗攻击机，绰号：大黄蜂；是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。
F/A-18战斗攻击机采用单座/串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，是一型多用途舰载战斗机，是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的型号，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。作为美国海军最重要的舰载机，其用途广泛，既可用于海上防空，也可进行对地攻击。
关于飞机是第几代战斗机，各国计算方法不一样。法国第四代战斗机相当于美国和苏联的第三代战斗机，决不能说法国第四代战斗机比美国三代机先进。
播报员说道：“F/A-18战斗攻击机装两台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克，推重比，进气道采用固定斜板设计，位于翼根下的机身两侧。飞机内部可带4990千克燃油，还可挂三个副油箱，飞机总载油量可达7979千克。航程超过2300公里，作战半径超过700公里。”
“大黄蜂战斗攻击机共有9个武器硬点——翼尖两个、翼下四个，进气道侧壁两个，机腹中线一个。该机保留了YF-17的翼尖“响尾蛇”空空导弹挂架和机头机炮。”
包子轩知道这绝对是一个爆款，总共销售近1500架左右。要知道这可是战斗机，这个销量可是非常不得了。
其实还有一个问题让包子轩很不理解，麦道公司有这么爆款的飞机；居然还能让波音收购，也不知道经营者是怎么想的。
F/A-18大黄蜂战斗机一亮相，就吸引了各国军方采购人员的目光。这款战斗机可是比达索幻影2000强不少，看来还是美国人的技术更先进。
波音和麦道公司的出现，让空客和达索感到很大压力。不过同美国公司竞争，人家不欺负就好，还哪敢起什么幺蛾子。最好的结果就是公平竞争，可不敢有过激举动。
美国两两家公司已经亮相，苏联人当然也不甘示弱。
苏霍伊设计局成立于1939年，总部位于莫斯科，创始人就是世界上最著名的飞机设计师苏霍伊。
老爷子担任总设计师长达33年之久，共主持设计了约50种新型飞机，其中34种进行了试飞，为苏联航空事业发展作出了重要贡献。为了表彰他的功绩，苏联政府和有关部门曾授予他社会主义劳动英雄称号两次，列宁勋章三次，十月革命勋章、劳动红旗勋章、红星勋章和图波列夫金质奖章各一次，以及多项奖金。可惜在1975年就已经去世，不过设计局的名字并没有任何变化。
1983年1月，西蒙诺夫担任了苏霍伊设计局的第三任总设计师，并一直到2011年3月4日逝世。西蒙诺夫也是苏霍伊设计局的一位老人，他从1970年开始就是该设计局的副总设计师。当时他主要负责了Su-27的研制、试飞及改进工作。他制定和实施了一系列独特的试验和科研计划，在试飞工作的综合优化方面做了大量的工作。
这个苏联最重要的飞机设计局当然会过来参展，而且为了震慑对手。还拿出了他们最好的飞机，也是世界上最漂亮的飞机——苏27。
苏-27战斗机，北约代号：侧卫；是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。
播报员说道：“苏-27战斗机采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用钛合金，传统三梁式机翼，四余度电传操纵系统，无机械备份，静不稳定设计。”
“苏-27战斗机最大平飞速度约2500千米/时；作战半径超过1700公里，实用升限18300米；可以在前线空军的第三级机场（跑道短于1200米）操作。”
“固定武器为一门30mmGSh-30-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各型空地导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。”
听到飞机如此强悍性能，可是让美国人惊出一身冷汗。最主要这款战斗机实在是太吸引眼球，让人看一眼就能够记住那种。
苏-27战斗机在短距离加速后，一个拉升就飞来起来。让人们见识到他强悍的推力，以及合理的气动布局。
然后就是一阵眼花缭乱的操作，人们直呼过瘾。不过让包子轩感到失望的是，飞行员并没有进行眼镜蛇机动。可能是因为飞行员的问题，要知道不是每个飞行员都有普加乔夫那个胆量。也可能是因为发动机还没有改进，推力不足所致。可就是这些也让各国军方采购人员看得目瞪口呆，都有购买这款战斗机的想法。
当天航展就在苏-27试飞结束已经没有什么看头，关注焦点已经在这款飞机上。使得苏霍伊设计局的工作人员非常兴奋，这回奖金绝对少不了。