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第101节

“越来越热了,我们回去吧。”罗佳站起身,望着夏天的大太阳,对李默然说,“对了,软件部现在的进度怎么样?”

李默然和罗佳一起过马路,去推电单车,“你给我们安排了这么艰难的任务,怎么可能一蹴而就。”

“现在软件部只有我和一少部分人留守,多数同事都进工厂了。”

“你说得对,工业软件首先是一个工业问题,其次才是软件问题,根据各个小组的反馈,他们在工厂里学了很多东西,但是想让他们的软件编写技术和工业衔接,仍然需要时间。”

罗佳很开心的说,“这是好事,等我们的人从工厂出来,将会成为世界上独一无二的存在,即熟悉软件,又熟悉工业,将来大有可为。”

李默然微微一怔,这倒是,工业专家再加上软件专家,两个领域通吃,的确很牛叉的样子。

他们沿着原路返回公司,在食堂里吃了早饭,随后李默然就回软件中心工作了,而罗佳准备去雅迪的总部看看。

电动汽车有着漫长的产业链,目前还在准备期,而国产电动自行车和摩托车,则很快就要出海,杀向全球市场。

如果用战争术语来形容的话,他们就是这场战争的先锋军团。

......

“大家好,我是弗朗西斯,现在我正在华夏为您做实时报道。”

罗佳开车去往雅迪公司在无锡的总部,路过市区的时候,他看到一伙老外架起手机,正对着街道上昨晚刚摆放的摩拜电单车,一通狂拍。

出于调查的目地,罗佳把车停在路边,然后跑过去围观了一下。

原来,这是一群在华夏上学的留学生,业余时间做自媒体,把华夏这边的风土人情录制成节目,放在境外的视频网站上。

今天他们是专门来拍摄共享电单车的,过去共享单车还没有电动化的时候,就曾经引起过境外浓厚兴趣,还有很多企业试图模仿,但最终却几乎全军覆没。

原因很简单,因为外国人的素质一点没比华夏高,例如摩拜在英国的项目,直接就赔掉了裤子。

那些共享单车被英国人民砸烂,扔进河里,放一把火烧掉等等,玩出了很多花样。

网络上,很多大v经常说,共享单车是国民素质的照妖镜,用以抨击华夏民众素质低劣。

等到共享单车出海之后,这些大v就纷纷闭嘴了,因为事实摆在那里。

所谓发达国家多么文明,素质多么高,纯粹就是逆向民族主义者的臆想,全世界都一样,哪里都有素质高的,素质低的也不少。

弗朗西斯和他的小伙伴们,眉飞色舞的形容电单车多么多么先进,领先于整个世界云云。

他们还坐上单车骑了几圈,把单车放在充电桩旁边,当充电指示灯亮起的时候,弗朗西斯兴奋的哇哇乱叫。

罗佳算是发现了,原来不仅华夏有外国吹,其实外国人里也有华夏吹。

弗朗西斯用英语说,华夏在科技方面,领先他的祖国英国一百年,这种话连罗佳都听不进去,实在太羞耻了,还是赶紧撤吧。

对罗佳来说,共享单车只是未来交通的一个环节,第一个上电单车,不是因为它最好,而是因为它最容易制造,造价也最低廉,真正的大招还在后面呢。

车在路上的时候,罗佳还看到警察抓人的场面。

有个五十几岁的中年男人,把刚投放的共享单车搬进自己家里,结果直接就被警察定位,抓到路边给戴了手铐,朝警车里摁,把那厮吓的简直都快尿了。

看到这种情况,罗佳不以为然的撇了撇嘴。

有些人就是太低估国家的力量了,这一次和之前直接决然不同,共享单车已经成了未来交通计划的重要组成部分,国家下了血本,要搞全电动升级。

国情在此,当华夏决定全力做一件事情的时候,那是谁都挡不住的,

过去你给共享单车上个锁,偷偷搬家里去,警察才懒得管你。

可是现在,嘿嘿。

算是在乌锡市区做了个小小的考察吧,大约中午时分,罗佳的车就开进了雅迪的总部。

第138章 规范市场,狼群出海!(修)

罗佳其实从来没把自己当成多么了不起的人物,在家的时候,母亲照样逼他把碗里的剩饭吃干净,否则就唠叨那些粒粒皆辛苦的话,吃完了饭他还要负责扫地擦桌子。

然而在罗佳的合作伙伴眼里,那可就大大的不同了,知道他要来,雅迪公司的董老板早早等在公司里。

罗佳一到,他便带着全公司管理层出来迎接,大热的天,他们都穿着白衬衣,打着领带,一水儿的商务派。

罗佳这个人没什么架子,很容易打交道,但是罗佳对合作伙伴的要求却非常的高。

过去的电动车领域,颇有些鱼龙混杂,产品质量良莠不齐。

所以罗佳给他们立了规矩,作为关系到交通安全的重要产品,质量一定要高标准。

产品上市之前,要经过星辰科技的检测,机械事业部那帮技术宅觉得这个东西可以,他们才能卖。

星辰科技机械部那些技术宅是一般人吗?

肯定不是啊!

前后送去几十种样品,百分之九十被那帮技术宅直接打回来。

轮胎摩擦系数不足,回炉重造。

刹车距离不过关,回炉重造。

焊接工艺不过关,还是回炉重造。

雅迪和爱玛是目前国内最大的两家电动车厂,年销量五百万台,技术实力是这一行里顶厉害的了。

即便这样,雅迪公司也拼了老命,才达到罗佳要求的技术标准。

在办公室里落座之后,董老板让秘书上茶,罗佳没有夏天喝热茶的习惯,直接要了一瓶冰镇椰子汁。

罗佳开门见山的说,“这次我们有三大类型的产品同时推出,你们是机械组最晚一个批下来的,所以我专门过来看看。”

董老板巨汗,感觉心虚的很。

罗佳这次野心非常大,直接推了三大类电动产品,除了电动车之外,还有电动摩托车。

五羊,新大洲,嘉陵,轻骑,豪爵,宗申,这些厂家技术实力全部在雅迪和爱玛之上,毕竟人家之前是做摩托车的。

豪爵造的铃木gs250,新大洲造的本田today,五羊造的本田cb190,轻骑造的标志摩托,宗申造的比亚乔和阿普利亚,这些全都要卖到霓虹和欧洲市场。

罗佳告诉他们,国产电动摩托车必须满足苛刻的质量标准,豪爵这类厂家马上就能做到,因为他们本来就有技术实力。

还有一类是电动自行车,比如一辆捷安特山地车,从变速到刹车全部不动,只在前轮加装200w微型电机,横梁加装小型电池组和电控器,再更换一下电门和电子刹车。

看起来完全就是山地车的样子,从车架到轮胎,再到变速器,也满足苛刻的欧洲标准,只不过是在一辆山地车的基础上,做了轻量级改装,质量也是棒棒的。

当然了,这次罗佳并没有和捷安特,美利达合作,而是选择了凤凰,永久,飞鸽,喜德盛,富士达,这几个最大的国内自行车厂,由他们负责轻量级电动自行车产品。

这些国产厂家被湾湾厂家压制很多年了,有了罗佳撑腰,这回总算硬气了一把。

事实上他们的产品质量一点不差,卖几万元的北美崔克和闪电,很多车型就是天津和广东的工厂,给他们代工的。

这些国内的自行车厂有技术实力,可惜牌子不行,你和别人说富士达自行车,别说外国人了,华夏人都没听说过,所以只能做代工,赚点小钱。

以上两种都是本身有实力,缺乏品牌和营销的厂家,他们都没有问题,早就准备好了,只要罗佳一声令下,马上就把产品推到全世界。

唯独艾玛和雅迪这类厂家比较麻烦,他们的产品没有电摩马力大,没有电动自行车轻便,属于华夏特有的,即不叫电摩,也不叫电动自行车,而叫电动车。

准确定位的话,电动车应该属于超轻量级电摩,电动自行车功率没有超过500w的,电摩功率没有低于1000w的,而雅迪和爱玛的产品,位于两档中间,技术能力则位于最后。

罗佳顿了一顿,“国内造电动产品的厂家实在太多了,将来一定要通过激烈的竞争,形成三到五家巨头企业,这样才有国际竞争力。”

“虽然你们的产品已经批了,但能不能打过以豪爵为首的摩托车厂,和以凤凰为首的自行车厂,就要看自己了。”

董老板猛地一怔,神情变的严肃起来,认真的说,“这个请罗总放心,第一,我们已经决定要全力以赴,第二,就算到时候输了,我们愿赌服输。”

罗佳笑着说,“明白就好,并不是我们星辰科技残忍,而是市场竞争本来就残忍,北美在鼎盛时期,曾经有上千家汽车厂,最后活下来的也就三家而已。”

“而你们之间的胜出者,将要挑战的对手是本田,雅马哈,川崎,铃木,哈雷,ktm,杜卡迪的摩托车霸权,是崔克,闪电,梅花,尼古拉,look,皮娜,土拨鼠的自行车霸权,那些都是狠角色。”

董老板连连点头,“明白,完全明白,如果连国内对手都打不过,凭什么将来去打本田和铃木,我还是那句话,愿赌服输,真要最后输给了豪爵他们,我们也认。”

罗佳没再说什么,他从欧阳教授那里得到消息,马上新的法规就要出台,电动车这个奇葩存在,将被彻底取消。

今后市场上只有两种产品,不用考证,也不用挂牌的低速电动自行车,而雅迪他们造的产品,则被归类为轻型电摩,需要考证挂牌。

过去的那些电动车,虽然算在自行车一类,但规格早就超标了,跑的飞快,还没有前后碟式刹车,因为没牌没证,交警也拿这些超标电动车没办法。

但是从今往后,这种不正常的现象,将在华夏大地彻底消失,一切都要按照新的规矩来,重塑交通秩序,正是未来交通体系的第一步。

......

罗佳和董老板谈过之后,就离开无锡回了沪都。

当天晚上罗佳看到新闻,率先投放共享电单车的几个大城市,展开了迅雷不及掩耳的抓捕行动。

警察把那些私自给电单车加锁的,搬回自家院子的,搞破坏的,全都给抓起来了,然后依法控告他们破坏公共财物。

这下可热闹喽。

派出所里人满为患,有几个试图撬锁的熊孩子,也被警察叔叔抓住,狠狠训了一顿,哭的鼻子一把泪一把,最后还要学校里通报批评。

而在互联网上,掀起了过于国民素质的大讨论,对于警方的这次行动,网友们纷纷拍手称快。

“早就该这样了!把那些破坏共享单车的,全部抓起来判个十年二十年才好!”

“力挺警察叔叔!”

“保护共享单车人人有责!”

网友们纷纷发帖发弹幕,虽然判刑是不可能的,但抓到派出所,狠狠教育一通,也足够那些占小便宜的人记一辈子。

过去是警方不想管这类小事,如今他们直接下重手,立即震慑了一大批爱占小便宜的人,社会风气以肉眼可见的速度巨变。

紧接着在六月二十号,新的电动车管理条例出炉,正式确认老式电动车被取缔,不得再以任何形式销售。

取而代之的,是电动自行车和电动摩托车管理办法。

管理办法规定,电动自行车最大功率不得超过400w,最高速度不得超过26公里。

这个标准其实已经放宽了很多,考虑到国内还有像重庆这类魔幻的山城,如果电动自行车没点马力,还要下来推,实在不合适,所以标准定的稍微高了一些.

至于电动摩托车,这个没什么好说的,按照现行的摩托车管理条例,考证上牌,一样不能少,不遵守交通规则,直接罚款扣分。

最麻烦的,是市面现存大量电动车,直接取缔肯定不合适,都是老百姓花辛苦钱买的。

所以只能引导退出,家里有旧电动车的,愿意上交回收,当局补贴点钱,你再去买辆新的。

不愿意的话,你继续骑也行,反正今后不生产这类产品了,零部件也越来越少,几年后老式电动车就会从国内彻底消失。

总的来说,国内民众反映还是比较积极。

罗佳看记者在街头采访一位大妈,她把自己的电瓶车送到回收站,卖了四百元,然后自己再添一千四百元,重新买了辆凤凰牌女式电单车,试着骑了几圈后,大妈赞不绝口。

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