新朝二十六年之后，在基本完成了对莫卧尔王朝的征服之后，远征部队于巩固了当地统治的第三年开始完成了对整个次大陆的进取。虽然多少还是遭遇到一些成规模的抵抗，但是在超越不止一个时代的军事能力面前却是显得那样微不足道。而在东洲新大陆，在此后的十年的时间里，随着新一代的成年和新移民人口的加强，新朝在东洲大陆的人口已经多达接近三千万人口之多，这使得有了足够的人口条件不但巩固的控制了中部地区，还在后世的密西西比河与五大湖一带广泛的建立了人烟稠密的地区。西征结束与新大陆的真正开辟二十年后，依靠雄厚的多的农业及人才基础，新大陆的城镇也日益兴盛起来。
虽然相比此时代新朝一线地区城镇少了几丝繁华和新式楼房林立的繁华，还少了些许整洁，但因为土地面积的宽松和没有旧格局的制约，更没有城墙的局限，显得更具有田园风格。
在负责新大陆的总督张洋的关照下，被发配到这里的张天并没有一直在军中底层游荡，而是在新的大洲拥有了不小的财富与势力。而成年许久的张天却终究还是想去海内一趟。即便是张天也有一种感觉：虽然新大陆这些年来的变化不小，但从不少新生事物的传来来看，新朝本土的变化恐怕更是不小。
在新大陆，三千万人口的经济总量不过几亿两的规模。并不算长的时间里拥有数百万到千万两的财富就很引人注目了，而张天通过对不少送过来的刊物的分析：新朝三十五年的新朝相比十年前的进步恐怕更为巨大。从新朝二十五年到三十五年，不过十年的时间财政收入就增加为原来的三倍，达到折合十二亿两上下的规模，那么经济规模会有多少？在此时的新朝，经济国家化色彩显然不像早年的时候那样重，保守的来说也在这十年的时间里继续翻了一倍。
“听说海内这十年内的变化甚至超过上一个十年？我真是要回去看看了，一个人均产出能折合几十两银子的地方究竟是个什么样儿的。”张天在新朝三十六年最后一次见到张洋的时候就已经做好了回国的打算，因此也就没有隐瞒自己的意思。
张洋本来是不打算让这天离开的，但是从张惠兰那里得到一丝暗示，还很有可能是柳香的意思，就没有再阻挠的打算了。
“回去看看也好，按我听说这十年来一种叫做铁路的东西已经在国内越来越普遍了。修建了京城到北京再直接到泰西的铁路桥，铁路里程多达近六万里以上，很多收到陆路交通局限的城镇也都发展了起来。另外，一人高以上的好马也不像过去那么难寻了，很多过去只能是军用的畜力现在都用来拉田了，我想这不可能不能让国内的经济环境有所改变。”
那些从海内传来的刊物看起来的说法很另人不可思议，不可思议到就连对新朝有不少了解的张天也打算去看看的地步。
“如今来往于大洋的船舶也有不少了，虽然明天就有返回的船，不过为了以防万一还是做下周的大船吧”张洋叮嘱道。
自从西征结束以来，新朝在船只保有量上经缴获了不少西洋帆船之后继续发展到。到了新朝三十五年，远海船只保有量已从十年前的百余万吨增加到三百万吨上下的规模；而历时七年之久的“世界岛桥梁的铁路从大运河的北端直同黑海也彻底改变了泰西殖民地同中原内地之间的经济往来，仅仅从西域几泰西等地每年通过铁路运来的加工食品也多达二百万吨的规模。虽然相比此时海内上亿吨的农业产出算是聊胜于无，但也在很大程度上化解了在工业时代的脚步开始来临后逐步逼近的危机。
不仅仅是铁路及经济规模等片面领域，这十年的时间，从微积分到数学领域的巨大成就再到现代化学体系的初步成型、光学工业的进一步发展等诸多变革就是张海也未预料到的。
因为按照原有的历史，从蒸汽机的效率开始刚刚超过人力，到铁路的大规模出现即便在工业革命时代的英国也花了几十年的时间。而整个微积分理论体系的完善更是经历了上百年的时间。然而张海所忽略的确是：在第一次工业革命时代的英国并不存在如同此时新朝一般规模的普及教育。或者说：在第一次工业革命时代，实际上还并不需要广泛义务教育。新朝在这方面长期的巨大投入不仅仅是在经济上，在科学技术的发展上也在解决了内部的一系列机制性的问题之后得以根本性的改善。
差别还不仅仅在于如此，历史上的英国在第一次工业革命期间并不存在大致了解产业方向与科学方向的金手指，并不存在有组织的大规模国家型科技计划。
而在新朝在诸多方面拥有远不止十倍的优势下，几乎仅仅不过十几年的时间就在科学领域走过了整个西方曾经花费一两个世纪才取得的进步，而在技术领域也在仅仅十几年的时间走过了西方类似时代数十年的时间才走过的进步。
让张海开始忧心的则是伴随着诸多领域快速的进步，工业资本主义时代的诸多压力尽管靠新朝的强权推迟了许多年，却终究还是呈现的一些并不乐观的端倪。
首先是伴随着煤铁需求突飞猛进的增长还有整个社会经济前景的大为不同，重工业和生产资料投入方面的开销在经济中的权重变得越来越大。尽管十年来新朝的经济规模在本就不低的基础上继续扩张了一倍有余，人均经济也增加了接近一倍，可是除了东南等少数新朝中央影响力比较大的地方外，大部分地方民众的工资收入仅仅提高两三成左右。不少地方还第一次出现了“收入跑不赢增加值”的现象。