朱斌第二天便走了，走的很果断，丝毫没有丝毫迟疑。
虽然他做的那些事情秦舒淮不认同，但对朱斌的个性，秦舒淮还是比较佩服，这样的人，人生定然不会落幕，但很可能是两个极端，要么喜剧要么悲剧。
因为朱斌走的太过迅速，连任宁都不知道具体原因，还专门找秦舒淮谈过。
秦舒淮当然没告诉任宁真相，只是说朱斌觉得在子公司工作不合适，想外调到其他公司。
不过从任宁口中，秦舒淮得知，朱斌的舅舅是集团公司一个部门负责人，让秦舒淮有些意外。
看来能进铁路三十一局的人，还是不简单。
五月转眼过去，时间迈入六月，这段时间，整个项目部呈现大干的氛围，因为征拆跟上了脚步，现场工程量进展很快。
路基这一块，已经有三分之一的路基征地完成了，都在大面积的展开施工。
桥梁方面，五座大桥只有一座还没开工，孟云负责的那座连续梁，已经开始搭设脚手架，满堂支架施工法设计院已经通过，为了这个变更，项目部花了十万变更费用。
对于这些，秦舒淮都没有在意，如今变更通过，只要不出事，利润几十万应该是不成问题。
涵洞方面，接长涵好几处已经开始施工，对于框架涵，变更手续已经批下来了，暂时还没进地施工，所有一切，都在有序的进行中。
这主要归功于地方事宜交由施工队处理，让项目部减少了不少麻烦。
六月十号，秦舒淮将工资和二季度分红一并发出去了，说是二季度分红，其实只有五六两个月。
这一次，第一批加入子公司的员工，已经成功拿回了入股金，一工区的职工比二工区利润要高一些，除了拿回本金外，还拿了部分利润，让众人激情万分，干劲十足。
至于后面加入的员工，此次也拿到了近五分之二的本金，相对来说，都很满意。
按照这种模式继续下去，到三季度第三次分红，第二批员工便可以拿回本金，随后的多余的分红，便是他们的利润了。
除此之外，工程完工后，本金还可以退回，无形中增加了不少收入，对绝大多数员工来说，还是很满意。
至少，在秦舒淮看来，这第一步目的算是达到了。
如今，整个子公司的员工，还是比较认可这种运营模式，整个团队的凝聚力很强，干活的主动性很高。
秦舒淮甚至还听说，一些底层员工，为了给项目部节省成本，经常提一些合理化意见，这让秦舒淮感到很意外。
把自己当成项目部的主人，主动上手去干活解决问题，整个项目部不赚钱才怪，利润只会越来越高。
六月十五日，人民日报发表《高铁四纵四横，引爆铁路大时代》这篇文章，瞬间轰动了整个铁路系统。
此篇文章，被人民日报放在第一版，大弧度的报道，尤其文章中被放大的四纵四横设计规划草图，令整个铁路界都轰动。
对于文章下面的署名，更是让文章显得意义非凡。
秦国庆，汉武铁路局局长！
为了体现秦国庆这个名字，人民日报专门在标题下方，简单的把秦国庆的职位和情况大体简述了一遍，生怕别人不知道秦国庆是谁。
文章中，大批量的引用轮轴轮，推广轮轴技术，同时将高铁一词，彻底的引爆，此前，秦舒淮曾在人民日报中提及高铁一次，但那个时候秦舒淮影响有限，不足以让铁路系统高层重视。
这篇文章却完全不同，秦国庆这个名字不一般，他首先是汉武铁路局局长，作为一局之长，引入高铁一词，说明铁路系统内部，已经有人初步对高铁一词得到认可。
除此之外，秦国庆还是秦家二代子弟，发表这篇文章，让人不得不怀疑，这是不是秦老爷子的看法。
因为，秦老爷子在铁路系统，是仅存的少数几位泰斗级别人物之一。
此前是秦家三代子弟秦舒淮在支持高速轮轴轮，如今连二代子弟都站出来，大肆宣传高速轮轴轮，这个时候，跟别人说，这不是代表秦家的观点，别人很难相信。
这篇文章的发表，预示着秦家在高速轮轴轮和磁悬浮轮上的站位，彻底明确！
秦家这一刻，标上了高速轮轴轮的印记，和敏之长老走上了对立面。
秦舒淮重生后的目的，随着这篇文章的发表，算成功了一半。
至少，敏之长老退下后，秦老爷子即便故去，秦家不会因为清算而就此没落，至于秦家未来会如何，还得未来一步步去走！
文章发表完的第二天，秦舒淮通过内部渠道得知，这篇文章被选入内参等多篇党政报纸，在体制内引起强烈的轰动，意味着，即将进入共和国高层的视野！
第三天，秦国庆给秦舒淮打来了电话，两人通话时间很短，秦国庆当时正在机场，被紧急招回京城。
“领导人要亲自见我！”秦国庆开口便这样道。
连秦舒淮都吓到了，这样一句话，就足以说明一切了！
“领导人应该看上了，你画的四纵四横规划设计图！”这是秦国庆说的第二句话，让秦舒淮无语。
四纵四横规划图，是铁路系统内各院士多年呕心沥血的结晶，其中蕴含很多内容，每一条线路，都有其特殊的意义，当然不一般。
在四纵四横规划上，涉及政治、经济、人文、城市规划、资源调配等多层关系。
随着四纵四横的建成，便成了未来的高铁时代，铸就了共和国的大国之路！
高铁，无疑成为了共和国的大国重器。
但是，秦舒淮明白，这一切都还早，需要一个过程，需要千千万万的铁路设计建设者，一道来完成。
“你的观点，应该是正确的。”这是秦国庆最后说的一句话。
对于秦国庆这句话的意思，秦舒淮当然清楚，国家自始至终，还是在支持高速轮轴轮，敏之长老支持的磁悬浮轮，在竞争中未能胜出。
这也是为什么，前世的时候，敏之长老只干了一届便不再担任的原因之一。
“爸，保重！”秦舒淮重重道。
自己父亲这次京城，往后即便秦老爷子故去，秦家在铁路系统的地位，五年内应该不会有什么影响，哪怕两年后的铁路系统大调整，依然可以屹立不倒。
秦家没落的事情，将不会再出现。
同时，秦国庆经此一役，未来很可能成为铁路系统的领军人物，就看秦国庆能否真正把握。
秦国庆回京足足两天半，这两天半，都没和秦舒淮联系，秦舒淮也没给对方打电话。
秦舒淮明白，只要尘埃落定，秦国庆定然会给自己打电话说明情况。
直到第三天，秦国庆才给秦舒淮打来电话，告诉秦舒淮，大势已定，即将在汉武到长砂建一条均速200km/h的铁路，作为实验段。
整条铁路的建设和管理，将由汉武铁路局负责。
之所以选择这一段作为实验段，主要是因为这段区段总长约330公里，适合做实验，加上这几年正在规划修建铁路，大体方案已经出来，只需将标准提高，便满足了开工建设的条件。
“爸，这是你的一个机会，一旦成功，全是你的业绩！”秦舒淮激动道。
“没这么简单，现在线路问题解决了，车厢和电力牵引问题还没解决，就算建成了，能否跑这么快的速度，还是另外一件事。”秦国庆感叹道。
高速铁路之所以能跑这么快的速度，铁路的建设只是其中一部分，还有四电牵引、车辆、信号等问题，不是想象中的那么简单。
这一条道路，任重而道远！
“是啊，铁路系统，还是要一位有魄力的领头人！”秦舒淮道。
零零年已经过去一半，还有不到两年，共和国铁路上最具争议色彩的部级领导便要上台，真正开启高铁时代。
走在对方前面开启工程，等竣工时对方已经上台，算对方的业绩，作为他推广高铁的有利依据。
“一步步来，今年年底，汉武到长砂的高速铁路要开工建设，时间还是很紧迫。”秦国庆道。
“设计都出来了？”
“施工方面没问题，现在还有其他一些问题需要解决，先开始招投标再说，毕竟建设过程最长，需要三到四年的时间，根据领导人的意思，最晚十月要开始招投标，十一月进场，时间很紧。”秦国庆道。
领导人显然想趁热打铁，抓紧动员起来，秦国庆这边不能松懈。
“看来我也到了我子公司扩张的时候了。”秦舒淮感叹道。
“你小子……”秦国庆笑骂道。
作为最大的功劳者，自己的儿子，秦国庆能不给一段铁路给秦舒淮干吗，这显然是不可能的。
一切，在有序的运转中进行。
六月二十八日，秦舒淮从业主那边得到消息，指挥长江琦将调离，不再担任建设指挥部指挥长一职。
这几个月来，秦舒淮和江琦合作很愉快，对秦舒淮的工作，江琦可谓的积极配合，要不然这征拆也不可能如此迅速，几个月下来，便完成了近三分之二，剩下的一些征拆，都是比较困难的，需要一点点去啃。
在得知江琦要走的消息后，秦舒淮亲自给对方打了一个电话。
“江指挥，听说你高升了。”秦舒淮笑着道。
“秦总，我可没高升，公司要调我回去，我也没办法啊。”江琦叹道。
“江指挥，什么时候有时间，请你吃顿饭，也算是给你送行。”秦舒淮约道。
就算江琦不是建设指挥部指挥长，作为江湖的亲人，秦舒淮也要送他一程。