（修改中12点20再看）“现在你们最关键的工作，就是抓紧时间在晋察冀边界扎下根来，然后伺机建立平西、平北和冀东三处根据地，当地的斗争形势相当负责，这部分的工作一定要稳扎稳打。
这次我带来了中央的指示，李主席建议我们，要采取“巩固地向前发展”的方针，以及“巩固平西，坚持冀东，开辟平北”三位一体的战略部署。
具体又可以分为三个方面，那就是小部分梯次进入的战略战术，逐渐增兵，在敌人点线间进行小规模游击活动；从小到大，从少到多，从隐蔽到公开；在获得阵地的基础上，站稳一步，前进一步……”
五月初，程刚来到了红五军团的驻扎地灵丘县，因为土共与阎西山达成的协议，五军团进驻这里时并未受到太多的阻拦，只是这灵一县之地看着地盘不大，但真想掌握起来却并非易事。
虽然说这时的红军并不需要像历史上的八路军一样，时刻面临着日本人的围剿，但是本地旧社会根深蒂固的枷锁，同样也是极为棘手的问题，在没有外地入侵的情况下，无论是上层还是下层的统一战线，都有着诸多的限制。
所以程刚跟红五军团的同志所说的这些话，暂时还只能视为远景规划，换句话说，现在的晋察冀还得老老实实地埋头苦干再说。
过去的三月到四月，在红军与晋绥军你来我往的同时，华北一带的局势也在发生这剧烈的变化。
三月四日，热河省省会承德失守，省主席汤玉鳞弃城而逃，随即不到10天的功夫，整个热河落入了日本人的手中。
当时，红军已经收到了阎西山拒绝过境的回复，为了避免在政治上陷入被动，中央指示红五军团快打快进，尽量不要发起太过惨烈的战斗。
而穆虎三坚决执行了这一命令，在战斗中使用穿插分割的手段，辅以重火力威慑，以最快的速度摧毁了晋军的意志，从而创造了红军战史上少见的大规模俘虏记录。
同时在宣传上，土共也及时使用广播电台等手段对外发声，巧妙地主动化解了金陵政府对于红军掀起内战的指责。
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而在另一边，热河失守两天后，张汉卿就因东北全境沦陷，主动通电全国引咎辞职，随即将手中的东北军部队全线撤回长城以内。
这样的举动无疑更加助长了日本人的嚣张气焰，同时也激起了国内的新一轮的抗战潮流，只是在华北掌握了不少武力的金陵政府，却对此始终保持静默。
打了败仗的张汉卿在民间的名声当然更臭了，但摆出一副心灰意冷姿态的他，却并没有受到金陵方面更进一步的处罚或指责，反而被常凯申冠以西北剿匪总司令的职位，当然碍于舆论此番任命暂未公开。
这其实就是前面张汉卿与常凯申已经达成的约定，如今不过正式确定了而已。
甚至后者还以为东北军演技不错，觉得自己这结拜弟兄着实听话，让配合就配合，一点没不给自己留点余地。
顺道一提，为了不落人口实，常凯申实现特地将重新整备好的第2师和第25师，从南方剿匪前线调了回来，此举还让不少果军将士欣喜不已。
这些年果军几乎天天都在忙于打内战，不少人对于同胞间彼此残杀都有一种厌倦心理，尤其是现在红军战斗力并不落下风，就使得所谓的剿匪愈发成了件苦差事。
眼见着总算有机会可以为国家效命疆场，尽军人的守土之责，那些将士的的心情可是相当振奋。
但他们自然预料不到东北军居然会败得如此迅速，没等这支部队就位，热河就已经失守。
于是好不容易来到北方前线的将士们，还是只能憋屈地作壁上观，若不是西边的晋军同样败得太快，他们还很可能被调过去再次和红军较量。
至于此战之后的张汉卿自己是怎么想的，这就不重要了，彻底撤回关内的东北军士气大挫，不得不暂时留在北平重新休整，而长城一线的防御则被丢给了宋哲原和从绥远自发赶来的傅作毅。
只不过，不久后赤匪攻破晋军防线的消息也传到了北平，这无疑又给正打算入主关内的张汉卿蒙上了一层阴影。
但是箭在弦上不得不发，3月底，张汉卿在下野后第一次离开北平，为了平息民愤，他不得不选择出国前往欧洲访问，而东北军的指挥大权则暂时交由张作象处置。
随即的四月，一方面是长城一线夏日双方战事正隆，另一方面则是大批东北军灰头土脸地离开前线。
乱局之下，倒使得土共与阎西山之间的协议并不怎么显眼了，至于刚刚挂牌的晋察冀根据地，几乎可以说无人知晓。
这恰恰也正迎合了土共方面的需要，短短不到一年的时间，红军就在北方开辟了偌大的地盘，看起来确实是一副欣欣向荣的模样，但只有实地了解之后才知道，风光的背后是难以掩饰的窘迫。
眼下北方的农业产出本来就不如南方，再加上陕甘等地又刚刚经历了一波旱情，而且开辟的根据地又往往地处偏远，所以迅速扩张的结果就是财政上的入不敷出。
在这种情况下，既要坚持建设后方工农业，又要支援前线战斗，并为新根据地的组建积蓄物资，土共不得避免地过了一段苦日子。
而随着东征战役正是进入尾声，即便是作为万能百宝箱的程刚也不得不发出了预警，红军随即进入了暂时的战略收缩阶段，不再继续扩张根据地。
当然，有些事情哪怕咬紧牙关也是一定要坚持的，军事上胜利还并不是近期来土共最大的收获，工业上的成功更能提振大伙的士气。
从槿甘山时期以来，程刚就在不遗余力地支援航空设备，并且极力支持本地的技术力量，着手研究和仿制飞机。
只是限于工人们的技术水平，最开始还只限于基础性知识的学习，后来主力部队转移到赣南之后，才开始正式发展航空加工业。
最开始只是组装、修理、生产一些木质或金属与木质混合结构的机翼等部件，至于飞机的机身、连接部件、水平和垂直尾翼的骨架等主要结构件，因为都需要使用钢管、铝合金等金属焊接完成，难度极大，所以暂时还未能完成。
而铝合金材料需要在有保护气体的环境下焊接以防止铝制材料氧化，这在30年代，属于技术要求很高的工艺。
然而在成立初期，工人对飞机制造大多缺乏实践经验，招收的领班和技工对飞机原理及构造均无认识，当时的夏国并不具备这样的技术。
于是这项技术工作就由焊接专家程刚主持。每有新工人到来，程刚就会开班教学，他亲自操作示范，做出各种漂亮的作品，以激励大家钻研焊接技术。
就是这样以“传帮带”和循序渐进的方式对技术人员和技工进行训练。
经过三年，中杭厂技术员工已经能从容应对多种不同类型飞机的组装工作，掌握了当时世界上最先进的单翼全金属飞机的制造技术。
于是这项技术工作就由焊接专家程刚主持。每有新工人到来，程刚就会开班教学，他亲自操作示范，做出各种漂亮的作品，以激励大家钻研焊接技术。
就是这样以“传帮带”和循序渐进的方式对技术人员和技工进行训练。
经过三年，中杭厂技术员工已经能从容应对多种不同类型飞机的组装工作，掌握了当时世界上最先进的单翼全金属飞机的制造技术。