虽然前世已经不止一次在电视上看过用爆破的方式解决武开河的冰坝危害，但是在这个时代毕竟还是第一次，因此吴川还是亲自跑去了爆破指挥部，直到前方传回成功的消除了冰坝危险之后，方才预备返回道里。
不过宾步程却截住了他，邀请他去见证了第一部全封闭式的汽车完成。这是北方-雪佛兰汽车公司成立之后第一辆全新设计的乘用车，事实上应当是两款车型，一款是四座式的小汽车，另一款则是加了一个拖斗的2座式汽车。吴川更愿意把后一种汽车称之为皮卡。
吴川上车亲自驾驶了一圈，虽然同后世的汽车舒适度无法比较，但是同雪佛兰皇家邮车和大宝贝这两款车相比，开起来差不多没什么区别了。
下车之后，吴川绕着汽车又看了一圈，方才转身向着身后的厂长问道：“这车的成本怎么样？”
厂长赶紧走上前两步，迅速的汇报道：“等上了生产线，小货车应当能够压缩到800元以内，小汽车应该不会超过900元。当然这不包括电启动器和备用车胎等附件。我们预备小货车的定价为1000元，小汽车的定价为1100元。”
吴川想了想问道：“这车能够在原先的雪佛兰生产线上生产吗？现在那两款雪佛兰卖的怎么样了？”
厂长眨了下眼睛便回道：“可以是可以，不过现在那两款雪佛兰车卖的也不错。而且我们现在已经可以自产全部零部件了，虽然成本上升了一些，不过现在运费上涨，美国那边因为战争的关系零部件也在上涨，进口零件已经不比自产零件低多少了。
而且经过我们和美国工程师的改进，一部雪佛兰皇家邮车总装时间已经从21小时降到了3小时；一部大宝贝的总装时间则从17小时降到了2小时。我们现在每天已经可以生产50台皇家邮车和70台大宝贝。其中一半产量用于出口。”
吴川对于这个生产数字还是满意的，他于是顺口问道：“那么这两款新车的生产线大概什么时候能够建设起来？有没有什么难题需要革命委员会解决的？”
厂长想了想，终于试探的说道：“现在最大的问题还是用于制造车顶的薄钢板和车窗玻璃供应不足，另外就是在长春的新厂没有完成前，我们希望沈阳重型机械厂能够给我们更多的支持。比如车顶钢板的冲压，用手工制作的话需要锤10万次，但是用大型模压机冲压的话，只要几分钟就可以了。另外就是车大梁的锻压…”
吴川这时大约明白了宾步程为何要拉自己来看新车了，他这是想让自己来解决工业资源的分配呢。随着欧洲大战的爆发，革命委员会加入到了协约国的供应体系中去后，现在革命委员会的委员们终于开始感受到了工业发展的美妙。
ｍ．ｖｉｐｋａｎｓｈｕ．
无论你生产什么，对于协约国这个永远也填不满的胃口来说，都是一道小菜而已。按照吴川了解到的情报，英国人已经开始向摩根财团要求了一笔5亿美元的信用贷款，用于支付英国在美国的采购，英国政府为这笔贷款给出了2%的回扣，这还不包括在采购过程当中摩根财团所获得的差价。
虽然革命委员会在大战爆发前签署的大笔物资采购合同，在此时已经大大的赚上了一笔。但是和美国庞大的工业产能来说，也依然是不值一提。
此时的革命委员会也只是依赖于更早采取的社会资源及劳动力的计划调控，加上关内庞大的资源和人口进行补充，才能勉强跟得上从协约国、美国和亚洲、南美地区抛出的采购清单而已。
从1915年1月到3月，革命委员会对美出口始终保持在4000万美元每月以上，对于协约国则是1千万英镑每月以上，对于日本、美洲等其他地区是2200万美元。
英镑从1915年1月开始，兑美元已经跌到了1英镑兑美元的价位，因此1915年前三个月的出口总额约3亿美元出头，差不多是去年全年出口总额的一半。当然，进口的物资平均为7000万美元左右，1-3月的进口总额约2亿美元出头，是去年进口总额的三分之一强。
从去年10月到今年3月出口排在首位的还是服装、鞋帽和棉、毛织品，一套军服加鞋帽从大战刚刚爆发时的102元，到了10月就涨到了158元每套，年初时则突破了200元每套。光是军装一项，革命委员会就出口了亿美元，虽然英国人采用了澳洲的羊毛和印度的棉花来抵偿了一部分军装的货款，但是也没有超过三分之一的货款。
如果再加上因为英国中止棉织品出口导致的世界棉织品市场的紧缺，革命委员会正通过吸纳关内的富余劳动力来满足这种轻工业上的需求，那么从去年欧洲大战爆发到今年三月为止，革命委员会在棉毛制品和鞋帽制品方面的出口总值就达到了亿美元。
当然，这种骤然爆发的轻工业制造能力并不能持久，因为去年革命委员会趁着美国棉花下跌的期间，吃进了175万包，然后用这些品质上好的棉花和日本纱厂进行了定额交换，从而完成了服装制造业的原料供应。
吴川相信，今年不管是美国人还是日本人，都应当不会让自己占去这样大的便宜了，接下来只能依赖于国内的棉花种植产能了。
而去掉了服装这一块后，之后出口金额占较大比例的，依次是食品、电气产品、无线电器材、化学制品和金属类制品。这些产业除了食品加工业外，其他产业都出现了产能和原料不足的状况。而想要扩充这些产业，归根结底都需要钢铁制造的机器或材料，因此最终还是变成了钢铁产能的不足。
从1911归国开始，吴川就开始筹划钢铁厂的建设，到今日除了没有把汉阳铁厂拿下外，已经控制了青岛钢铁厂，投资佳木斯钢铁厂、本溪湖钢铁厂和鞍山钢铁厂。眼下除了鞍山钢铁厂还没有投产外，青岛钢铁厂、佳木斯钢铁厂和本溪湖钢铁厂，至少已经完成了第一二期建设。
到了年底，青岛钢铁厂的产能就能提高到17万吨，佳木斯钢铁厂的产能可以达到25万吨，本溪湖也能达到万吨，合计约有万吨的产能。但是现在么，这些钢铁厂每个月还只能提供2万多吨粗钢。这点粗钢完全不够各个生产部门瓜分啊。
而从美国方面的钢铁进口，除了西雅图西方钢铁公司依旧每月提供万吨钢材外，美国钢铁公司和伯利恒钢铁公司已经要求革命委员会就供货合同进行修改了。这两家公司和革命委员会签订了从1913-1918年的长期合同，约定革命委员会每个月从两家公司采购的钢铁总数不能少于10万吨，而两家公司也给与了革命委员会以一个较为优惠的长期价。
这个订购数量包括了炼钢厂设备、大型起重机械、煤矿机器和船只、火车头、钢轨等钢铁制品的重量在内。一开始双方都是满意的，从华尔街借来的资金都进入了美国资本家的口袋，而革命委员会获得了机器和用来制造农具和各种零件的钢材。
但是随着欧洲大战爆发之后，美国钢铁公司和伯利恒钢铁公司突然发觉，这场战争要是一两年内打不完，他们就要亏大了。去年年底，生铁的价格已经比年中时上涨了一倍，而到了1915年3月时，生铁价格又在这个基础上涨了35%。
原先每吨粗钢他们大约能够赚到美元，但是现在他们每出售给革命委员会1吨粗钢，就要亏损10美元。在这个钢铁价格暴涨的时代，美国钢铁公司和伯利恒钢铁公司的董事们当然不肯接受这样的损失了。
作为美国钢铁公司最大的股东，摩根财团现在也是左右为难，他们和革命委员会签订的合同大部分都是赚钱的，因此如果这场战争在1914年底或是1915年春天结束时，摩根财团估计不会就钢铁合同提出异议，因为他们从其他方面赚的更多。
但是现在欧洲战场上西线和东线都是打的相持不下，而英法发动的对奥斯曼帝国的达达尼尔战役初战又宣告失败，战争远未能见到结束，钢铁的价格每日都在上涨的情况下，摩根财团不得不委婉的向吴川提出了重新讨论钢铁采购合同的意见。
吴川此时也只能就这个问题指示驻纽约的代表，和两家钢铁公司进行协商。虽然他倒是很想继续把便宜占下去，不过他也知道现在的革命委员会还没有能让美国资本家履行让自己亏本协议的能力。能够让他们吃亏到现在，已经算是一个极大的胜利了。
而且，美国资本家们想要反悔的还不止这样一个合同，还有关于精铜的采购合同。作为子弹和炮弹最重要的原材料，在战争开始之后铜的价格就在暴涨。从15年1月开始，美国资本家已经拒绝向革命委员会发货了，他们宁愿拿出一部分智利铜矿的开采权来交换合同终止，也不肯再吃这个亏了。
这些美国铜矿主肯拿出利益来交换，还是看在双方在东南亚地区正在进行的合作，摩根财团、洛克菲勒财团又站在革命委员会一边，才不得不低下头。拿出一部分铜矿开采权换取革命委员会中止合同，也好过让革命委员会把合同转让给摩根财团和洛克菲勒财团，那么他们非被这两大财团榨干不可。
思考许久之后，吴川摸了摸面前的车顶后终于下了决心说道：“关于资源分配的事，我回去之后组织各部门开个会，统一做一次讨论吧…”