“为了分担日益繁忙的现有东海西干线，同时也是为了更好地帮助东京，大阪之间人员的流动。国土交通省目前已经初步同意了jr东日本株式会社所提交的关于修建连接东京——大阪的高速磁悬浮列车线路——中央新干线的计划，整个项目的建设费用不包含车辆在内大约为10.3万亿円，所需资金完全由jr东日本株式会社来提供。预计项目建成之后，可贡献的直接经济效益高达16.7万亿円……”
当现任的国土交通大臣在记者会上公布了新的高速铁路——中央新干线计划之后，台下的记者群中立刻就引起了一片哗然。要知道，这个国家的基础设施已经修建的相当完备了，很久都没有过投资这么大的项目了。
“请问如果一切顺利的话，预计整个项目要到什么时候才能完工？”
“这个……初步预计是2050年……”
“国内的人口正在逐步的减少，到那个时候还能够保证中央新干线有足够的上座率吗？”
关于这一点，国土交通省已经进行过充分的论证了，而且磁悬浮技术是代表着未来日本在轨道交通行业的标志性技术，设计时速高达500kmh，中央新干线一旦建成，原本从东京到大阪的两个小时的时间将会被压缩到1个小时，这将会大大的促进东京，名古屋，大阪之间的人才流动，并且带动一大批相关产业和旅游业的发展。
……
“警部？警部？”
林修一坐在咖啡店里默默地注视着电视上播放的这一幕，直道美纪问到他，他才回过了神来。
“啊！抱歉，刚才看到电视里的新闻，一下子想到了点事情。”
“警部，我们这几天已经走访了不少和小木曾直弼相熟的人了。按照这些人的描述，小木曾直弼的人缘似乎还不错，没有听说过他和什么人结果仇。您看，下一步我们是不是可以考虑一下情杀的可能性呢？”
“情杀？也不是完全没有这种可能！只不过，我倒是有些新的想法！”
“哦？”
“你看到刚才电视里播出的那则新闻了吗？国土交通省刚刚宣布了jr东日本株式会社建设基于磁悬浮技术的中央新干线计划。其实早在小木曾直弼遇害之前的一次聚会上，我就曾经从一位在国土交通省任职的朋友那里隐隐约约的听到了一点风声……”
“中央新干线吗？刚才我还真是没有注意道呢？”
美纪连忙转过头去看向了电视，此时电视上播放的节目已经变成了另外一则新闻，美纪只能无奈的摇了摇头，随后有些惭愧的继续从林修一那里了解新的情报。
“刚才看到电视里提到了整个工程的造价，不算车辆的预算大概在10.3万亿円。而之前丰岛建设在内志王国高铁项目上的亏损则是5.5万亿円。如果丰岛建设早就知道了国土交通省和jr东日本之间的这项计划的话，你猜他们会怎么做？”
“他们一定会抓住这颗救命的稻草，因为这是丰岛建设气死回生的最后的机会！”
浦岛毫不犹豫地对林修一说道。
“对的，就是这样！”
林修一端起咖啡杯来轻轻的喝了一口，随后则分别打量了美纪和浦岛一眼，等待着两人继续对他的假设发表自己的看法。
“警部，我记得小木曾直弼之前就是丰岛建设内部一直负责内志王国高铁项目的负责人吧！要是丰岛建设真的打算靠着这次中央新干线的机会绝地反击的话，那么小木曾直弼绝对是丰岛建设方面不可缺少的人才，毕竟国内已经很多年没有人负责过如此大型的项目了。而内志王国的高铁项目虽然因为政治因素而陷入停滞，但是毫无疑问的，小木曾直弼是国内少有的可以主持如此大型高速铁路工程管理方面的专家。”
美纪稍微思考了一下，随后便联想到了小木曾直弼对丰岛建设的重要性。而浦岛在美纪的启发下也很快有了自己的见解。
“要是这样话，小木曾直弼的重要性就在于可以作为丰岛建设争取中央新干线项目的重要筹码。而整个中央新干线的整体预算高达10.3万亿円。出了丰岛建设之外，其余的四家大型建筑工程承包企业也绝对不会放弃这项利润丰厚的工程。无论是谁，只要拿下来的中央新干线项目的承包权，就可以在未来的几年，偶不，应该是几十年内在国内，乃至世界建筑工程承包行业的霸主地位！所以……”
“所以能做出杀人这种她事情，也不是什么不能理解的事情了！”
林修一点了点头，觉得自己的这个推测还是很有可能符合凶手杀人的动机的。不过要是竹下工务店的专务森诚一没有说谎的话，当晚前往花笼屋参加会面活动的还有另外一位关键人物，那就是河床基金亚洲事务代表罗伯特·泷。他又在整起事件中扮演了什么样的角色呢？
“警部，要是这么说的话，竹下工务店的森诚一不是有着很大的嫌疑？”
浦岛赶忙向林修一询问道。
“之前我稍微的向曾经在经济产业省任职过的朋友稍微的了解了一下。按照他的说法，因为国内的大型工程市场正在逐步的萎缩，所以五大建设株式会社的日子现在并不好过，同时他们还垄断了国内几乎所有的大型工程建设承包合同。这就在某种程度上维持了一个五大建设株式会社共同相处的局面。目前来看，五大建设会社的争夺和扩张主要面向了海外市场。但是内志王国的事情却给了大家一个教训，国外的大型工程项目有着极高的风向，所以这一次的中央新干线势必会成为五大建设会社争夺的焦点。”
“要是这样的话，有嫌疑的恐怕就不只是竹下工务店吧，青川建设，大乘建设还有小林组都有可能对小木曾直弼下手，要知道谁要是拿到了中央新干线的承包权，就意味着它会成为国内工程承包建筑行业的霸主。这种千载难得的机会又有谁会愿意袖手旁观呢，五大建设会社的明争暗斗只怕早在国土交通省的新闻发布会之前，就已经展开了吧！”